3月30日，我国自主设计建造的全球最大级别DP（动力定位）穿梭油轮“诺思先锋”轮正式交付，相关装置技术的升级和应用，实现了国内航运业和造船业的双重突破。

        “诺思先锋”轮是中海石油化工进出口有限公司上海北海船务为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的油轮，该轮的正式投用，是中国海油立足国际国内“两个循环”新发展格局的有力践行，也是“国油国运、国轮国造”战略实施的又一座里程碑。该油轮交付后将远赴巴西开展提油作业，为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障。
        “诺思先锋”轮具有完全自主知识产权，该油轮载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，采用行业领先的DP动力定位技术（以下简称DP2系统）和全新一代艏装载系统，具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。该船能耗低、操纵性好，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右，每年可减排近7000吨二氧化碳，相当于植树1200棵。 

        近年来，中国海油以中海石油（中国）有限公司上海分公司为代表的一批在沪企业以争当建设海洋强国排头兵为奋斗目标，加快中国特色世界一流能源公司建设步伐，同时努力为上海在海洋经济发展中赢得先机贡献力量。此次由上海北海船务投资建造并运营的“诺思先锋”轮将成为第一艘赴海外油田直接进行提油作业的中国DP油轮，它的交付运营填补了我国在DP油轮这项高端细分领域市场的空白，作为世界一流船型的代表之一，其建造交付和投入运营，联结起产业链上如中国船舶、中国海油、巴西石油公司、挪威船级社和挪威OSM公司等诸多国内外一流机构、企业，凸显了上海航企在船海产业中的经济活力。上海北海船务公司“诺斯先锋”轮的投运，将进一步提升上海航运企业的经济价值贡献量，努力为上海不断强化开放枢纽功能，提升国际航运中心综合竞争力贡献更大力量。